Τέμπη ένας χρόνος μετά: 57 ψυχές ζητούν δικαίωση – Το έγκλημα που δεν πρέπει να ξεχάσουμε 

Τέμπη: Κανείς δεν πρέπει να ξεχάσει τις 57 ψυχές που χάθηκαν στο πιο τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα που καταγράφηκε έως τώρα στην ιστορία της Ελλάδας και αποτέλεσε έγκλημα με θύμα τόσο τους νεκρούς όσο και τις οικογένειές τους που αναζητούν ακόμη απαντήσεις και δικαίωση. 

Της: Έπη Τρίμη

Η τραγωδία στα Τέμπη έβγαλε στην επιφάνεια όλες τις παθογένειες και τις λαμογιές που  έγιναν τα προηγούμενα χρόνια στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Μόνο που έπρεπε να θυσιαστούν σαν την Ιφιγένεια 57 άνθρωποι, στη θέση των οποίων θα μπορούσαμε να καθόμαστε όλοι εμείς που δεν πρέπει να ξεχάσουμε ποτέ. Αντιθέτως, θα πρέπει να υψώσουμε την φωνή μας ώστε να αποδοθούν οι ευθύνες που αναλογούν στον κάθε υπαίτιο και κανείς να μην πέσει στα μαλακά.

Τέμπη: Οι 57 ψυχές που ζητούν δικαίωση

ΜΠΟΥΡΝΑΖΗΣ Παναγιώτης
1/3/2008 ΕΤΩΝ 15

ΠΑΠΑΓΓΕΛΗ Αναστασία
23-6-2004 ΕΤΩΝ 19

ΠΛΑΚΙΑ Χρυσή
20-6-2003 ΕΤΩΝ 20

ΠΛΑΚΙΑ Θωμαή
20-6-2003 ΕΤΩΝ 20

ΠΛΑΚΙΑ Αναστασία Μαρία
8/3/2003 ΕΤΩΝ 20

ΨΑΡΟΠΟΥΛΟΥ Μαρία Θωμαή
1/4/2003 ΕΤΩΝ 20

ΜΠΕΖΑ Φραντσέσκα
8/1/2003 ΕΤΩΝ 20

ΛΑΤΑ Κλαούντια
11/11/2002 ΕΤΩΝ 20

ΤΣΙΝΤΖΑ Ελένη
27-05-2002 ΕΤΩΝ 21

ΚΟΥΤΣΟΠΟΥΛΟΣ Αναστάσιος
25-01-2002 ΕΤΩΝ 21

ΤΣΙΩΜΑ Αφροδίτη
10/10/2000 ΕΤΩΝ 23

ΜΗΤΣΚΑ Ιφιγένεια
22-9-2000 ΕΤΩΝ 23

ΑΔΑΜΑΚΗΣ Ιορδάνης
14-8-2000 ΕΤΩΝ 23

ΜΟΛΧΟ Εριέτα
19-7-2000 ΕΤΩΝ 23

ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ Γεώργιος
18-5-2000 ΕΤΩΝ 23

ΡΟΥΤΣΙ Ντενίς
8/4/2000 ΕΤΩΝ 23

ΤΣΑΚΛΙΔΟΥ Αγάπη
5/4/2000 ΕΤΩΝ 23

ΠΑΠΑΪΩΑΝΝΟΥ Κυπριανός
4/2/2000 ΕΤΩΝ 23

ΚΑΡΑΘΕΟΔΩΡΟΥ Νικήτας
25-10-1999 ΕΤΩΝ 24

ΤΗΛΚΕΡΙΔΗΣ Άγγελος
24-06-1999 ΕΤΩΝ 24

ΠΟΡΦΥΡΙΔΟΥ Καλλιόπη
18-6-1999 ΕΤΩΝ 24

ΑΔΑΜΙΔΗ Αναστασία
19-4-1998 ΕΤΩΝ 25

ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΥ Δήμητρα-Ευαγγελία
9/4/1998 ΕΤΩΝ 25

ΑΣΛΑΝΙΔΗΣ Δημήτριος
4/10/1996 ΕΤΩΝ 27

ΧΑΤΖΗΒΑΣΙΛΕΙΟΥ Ελισάβετ
11/3/1996 ΕΤΩΝ 27

ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΙΟΥ Σωτήριος
16-12-1995 ΕΤΩΝ 28

ΚΑΡΑΣΑΒΒΑΣ Ιωάννης
14-10-1995 ΕΤΩΝ 28

ΟΙΚΟΥ (Οικού) Δημήτριος
30-11-1994 ΕΤΩΝ 28

ΧΟΥΠΑ Ελπίδα
9/10/1994 ΕΤΩΝ 29

ΧΑΤΖΗΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ Παναγιώτης
3/6/1994 ΕΤΩΝ 29

ΝΑΛΜΠΑΝΤΗΣ Νικόλαος
13-1-1994 ΕΤΩΝ 29

ΜΑΣΣΑΛΗΣ Δημήτριος
20-5-1993 ΕΤΩΝ 30

ΤΑΧΜΑΖΙΔΟΥ Σοφία-Ειρήνη
4/11/1991 ΕΤΩΝ 32

ΒΛΑΧΟΣ Βάιος
25-07-1989 ΕΤΩΝ 34

ΜΙΑ Mohhammad Edris
13-3-1989 ΕΤΩΝ 34

ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ Σπυρίδων
21-9-1988 ΕΤΩΝ 35

CULEA Ionel
22-06-1988 ΕΤΩΝ 35

ΚΑΤΣΑΡΑ Αθηνά
13-11-1988 ΕΤΩΝ 35

ΔΟΥΡΜΙΚΑ Έλενα
22/05/1987 ΕΤΩΝ 36

MASRI Ebrahim
26-2-1981 ΕΤΩΝ 42

ΜΠΛΕΚΑ Βάια
18-10-1980 ΕΤΩΝ 43

ΠΑΥΛΙΔΗΣ Ανδρέας
27-05-1974 ΕΤΩΝ 49

ΒΟΥΤΣΙΝΑΣ Ιωάννης
23-1-1974 ΕΤΩΝ 49

ΚΩΤΤΑΣ Βασίλειος Κυριάκος
7/7/1972 ΕΤΩΝ 51

ΜΟΥΡΤΖΑΚΗ Μαρία
29-9-1971 ΕΤΩΝ 52

ΜΠΟΥΡΝΑΖΗΣ Ευάγγελος
26-4-1969 ΕΤΩΝ 54

ΧΛΩΡΟΥ Βασιλική
10/5/1968 ΕΤΩΝ 55

ΚΟΥΚΑΡΙΩΤΟΥ Χρυσή
16-2-1968 ΕΤΩΝ 55

ΤΖΟΒΑΡΑΣ Ιωάννης
17-8-1967 ΕΤΩΝ 56

ΕΓΟΥΤ Μαρία
8/7/1967 ΕΤΩΝ 56

ΜΙΑΡΗ Μαρία
9/1/1967 ΕΤΩΝ 56

ΦΩΤΟΠΟΥΛΟΣ Γεώργιος
19-1-1966 ΕΤΩΝ 57

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΑΣ Γεώργιος
5/12/1964 ΕΤΩΝ 59

BOZO Pavlini
25-12-1961 ΕΤΩΝ 62

ΚΑΡΙΩΤΗΣ Ιωάννης
21-01-1960 ΕΤΩΝ 63

ΝΤΟΣ ΣΑΝΤΟΣ ΣΙΛΒΑ Ευαγγελία
2/1/1960 ΕΤΩΝ 63

ΚΥΡΙΑΚΙΔΗΣ Γεώργιος
11/6/1956 ΕΤΩΝ 67

Έναν χρόνο μετά τα Τέμπη ο Γεράσιμος δίνει ακόμα μάχη – Συγκλονίζει η γιαγιά του: «Δεν έχει επαφή με το περιβάλλον»

Έναν ολόκληρο χρόνο μετά το έγκλημα στα Τέμπη οι οικογένειες των θυμάτων που ήρθαν αντιμέτωποι με προσπάθειες συγκάλυψης και συσκότισης, εξακολουθούν να μάχονται για να βγει στο φως η αλήθεια.

Τη μεγαλύτερη μάχη όμως εξακολουθεί να δίνει ο Γεράσιμος, ο μοναδικός επιζών του πρώτου βαγονιού του μοιραίου τρένου, ο οποίος παραμένει σε κέντρο αποκατάστασης στη Βοστώνη, με τους συγγενείς του να προσεύχονται να τους χαμογελάσει ξανά.

Μιλώντας στον Alpha, η γιαγιά του 21χρονου φοιτητή ανέφερε ότι ο Γεράσιμος δεν έχει επαφή με το περιβάλλον, όμως οι γιατροί έχουν ελπίδες ότι θα τα καταφέρει:

«Όλοι προσπαθούν οι γιατροί, να τον κάνουν καλά. Είναι βαριά το παιδί, δεν είναι ελαφρύ το χτύπημα. Οι γιατροί είναι αισιόδοξοι, κάνουν χειρουργεία συνέχεια. Τώρα κάνει και αποκατάσταση, προσπάθειες συνέχεια. Το παλεύει το καημένο. Ήταν αθλητής, ξέρετε, παιδιά καθαρά χωρίς καταχρήσεις, γυμνασμένα από μικρά» ανέφερε η γιαγιά του Γεράσιμου στον Alpha η οποία ανέφερε: «Τώρα είναι στη Βοστώνη. Τι να σκέφτομαι; Προσευχή κάνουμε όλοι μας. Προσευχή στο Θεό να γίνει καλά. Η κατάσταση της υγείας του έχει καλυτερέψει στο ελάχιστο, αλλά είμαστε αισιόδοξοι που δέχτηκε τα μοσχεύματα. Δεν αντιλαμβάνεται πολλά πράγματα, δεν έχει ακόμα επαφή με το περιβάλλον» περιέγραψε η γιαγιά του νεαρού φοιτητή.

Τέμπη: Τέμπη: «Η τέφρα των παιδιών μας πετάχτηκε»

Η κ. Βασάρα, καθηγήτρια στο ΑΠΘ, όπως και ο σύζυγός της Γιώργος Τσακλίδης, έχασαν την κόρη τους Αγάπη Τσακλίδη, στα Τέμπη και όπως πολλοί γονείς, ακόμη ζητούν την αποκάλυψη των υπαιτίων ενόχων -όσο ψηλά και αν βρίσκονται- και την παραδειγματική τιμωρία τους.

Η κ. Βασάρα μιλώντας σε εκδήλωση, που διοργανώθηκε στο πανεπιστήμιο με την παρουσία φοιτητών, γονέων και συγγενών αναφέρθηκε σε εγκληματικές παραλείψεις και απόπειρες συγκάλυψης. Όπως τόνισε: «Δεν ήταν εύκολη απόφαση να έρθω και να μιλήσω στη σημερινή εκδήλωση. Σε αυτή την αίθουσα τόσες αναμνήσεις με την Αγάπη και με όλους εσάς. Να μιλήσουμε για το έγκλημα στα Τέμπη όπου τόσο απροσδόκητα και αδιανόητα έχασα το παιδί μου. Όμως ανεξάρτητα από αυτό που βιώνω, έχω χρέος και στόχο ζωής να μιλάω και εκ μέρους της Αγάπης και να αγωνίζομαι με όλες μου τις δυνάμεις, όπως θα ήθελε και η Αγάπη και αναμφίβολα οι 56 ακόμη δικοί μας άνθρωποι που χάθηκαν στο έγκλημα των Τεμπών. Για την αποκάλυψη των υπαιτίων ενόχων -όσο ψηλά και αν βρίσκονται- και την παραδειγματική τιμωρία τους. Για να μη ξανασυμβεί κάτι παρόμοιο. Ένα προδιαγεγραμμένο έγκλημα με 57 νεκρούς. Πώς είναι δυνατόν να συμβεί σύγκρουση τρένων στον σιδηροδρομικό άξονα της χώρας ενώ υπάρχει διπλή γραμμή; Πώς είναι δυνατόν να συμβεί μετωπική σύγκρουση τρένων εν έτει 2023 με τέτοια πρόοδο της τεχνολογίας; Με τόσα συστήματα ασφαλείας που υποτίθεται ότι λειτουργούσαν; Με τόσες επενδύσεις που υποτίθεται είχαν γίνει; Γιατί εμείς τέτοια ακούγαμε, τουλάχιστον τα τελευταία 10 χρόνια».

Το μπάζωμα στον τόπο της μοιραίας σύγκρουσης

Η κυρία Βασάρα αναφέρθηκε στις προσπάθειες των εργαζομένων του σιδηροδρόμου να προειδοποιήσουν για τις παραλείψεις.

«Δυστυχώς, οι παραλήπτες όλων των παραπάνω αδιαφορούσαν εγκληματικά. Αντί να πράξουν αυτό που έπρεπε, πληρώνονταν. Σκεπτόμενοι επί του πονηρού μάλιστα παραπληροφόρησαν, αφήνοντας να κυκλοφορούν αφίσες του ΟΣΕ με την τηλεδιοίκηση της Ρώμης».

Η μητέρα της αδικοχαμένης φοιτήτριας αναφέρθηκε και στο μπάζωμα του τόπου της σύγκρουσης.

«Η τέφρα πετάχτηκε, η ενέργεια αυτή αποτελεί ύψιστη ύβρη προς τους νεκρούς. Πρόκειται για ενέργεια που έγινε χωρίς καμία άδεια».

Ημέρα Μνήμης και το πανεπιστήμιο Μακεδονίας

Τα μέλη της Συγκλήτου του πανεπιστημίου Μακεδονία σε ανακοίνωση τους αναφέρουν: Αναλογιζόμενα τη σιδηροδρομική τραγωδία της 28ης Φεβρουαρίου 2023 στα Τέμπη, που σημάδεψε το νου και την καρδιά ενός ολόκληρου λαού, σεβόμενα την ημέρα μνήμης των 57 αθώων θυμάτων που η αδράνεια της πολιτείας δεν κατάφερε να προστατέψει, θέλοντας να συμμετέχουν στο πένθος των οικογενειών των ανθρώπων που «έφυγαν» αιφνίδια και άδικα και, έναν χρόνο μετά, παλεύουν ακόμα να βρεθούν οι πραγματικοί υπαίτιοι του δυστυχήματος, τιμώντας ιδιαιτέρως τους τρεις φοιτητές του Πανεπιστημίου μας που το νήμα της ζωής τους κόπηκε πριν έναν χρόνο στις ράγες ομόφωνα αποφάσισαν: Nα μην πραγματοποιηθούν εξετάσεις την Τετάρτη 28 Φεβρουαρίου 2024, και τα εξεταζόμενα μαθήματα της ημέρας αυτής να μετατεθούν ως τα Τμήματα κρίνουν, μέχρι και το Σάββατο 2 Μαρτίου 2024. Τα μέλη της Συγκλήτου του Πανεπιστημίου Μακεδονίας, απευθύνουν έκκληση στην Πολιτεία και στις Δικαστικές Αρχές, να προχωρήσουν στην απόδοση δικαιοσύνης, με πιστότητα στην αλήθεια, με συνείδηση της μοναδικότητας της ανθρώπινης ζωής, με ειλικρινή στάθμιση της υποχρέωσης της Πολιτείας να προστατεύει την ακεραιότητα των πολιτών της, ώστε να αποτραπεί κάθε παρόμοιο γεγονός στο μέλλον και η έννοια της ευθύνης να αποκτήσει ουσιαστικό περιεχόμενο.

Οι υπογραφές για το ψήφισμα ξεπέρασαν τις 780.000 – Πώς μπορείτε να συμμετέχετε

Ένας χρόνος συμπληρώνεται, σήμερα Τετάρτη 28 Φεβρουαρίου 2024, από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη και η ολόκληρη η κοινωνία στέκεται στο πλευρό των συγγενών των θυμάτων που ζητούν δικαιοσύνη.

Ένας χρόνος που το επιβατικό τρένο Intercity 62 συγκρούστηκε με εμπορική αμαξοστοιχία στον Ευαγγελισμό στην κοιλάδα των Τεμπών σκοτώνοντας 57 ανθρώπους και τραυματίζοντας εκατοντάδες.

Η Μαρία Καρυστιανού, η μητέρα της Μάρθας, της νεαρής φοιτήτριας που βρήκε τραγικό θάνατο, ξεκίνησε πριν λίγο καιρό μια πρωτοβουλία συγκέντρωσης υπογραφών που σκοπό έχουν την άρση βουλευτικής ασυλίας των πολιτικών υπευθύνων για την τραγωδία στα Τέμπη.

Η Πρόεδρος του Συλλόγου των Θυμάτων των Τεμπών εκφράζει όλους εκείνους που δεν είδαν ποτέ τους δικούς τους ανθρώπους να επιστρέφουν.

Οι υπογραφές έχουν ξεπεράσει τις 780 χιλιάδες με τον επόμενο στόχο να είναι το 1.000.000. Το μήνυμα είναι ξεκάθαρο. Οι νεκροί του τραγικού δυστυχήματος των Τεμπών ζητούν δικαίωση.

Δείτε εδώ το σχετικό ψήφισμα και ακολουθήστε τις οδηγίες για να το υπογράψετε και εσείς!

Πώς θα υπογράψετε το ψήφισμα για τα Τέμπη

«Οι Έλληνες πολίτες απαιτούν από την Βουλή, την έναρξη των διαδικασιών, για την αναθεώρηση του Συντάγματος και την ενεργοποίηση του νόμου περί ευθύνης υπουργών, καθώς και την κατάργηση της βουλευτικής ασυλίας, όταν προκύπτει ποινική ευθύνη πολιτικών προσώπων.

Η ατιμωρησία πολιτικών προσώπων δεν συνάδει με την ηθική, ούτε με τη δημοκρατία, αρετές για τις οποίες είμαστε περήφανοι! Κατά τη διαδικασία θα σας ζητηθεί χρηματικό ποσό, το οποίο θα είναι προαιρετικό και δεν αφορά τον σύλλογο «Τέμπη 2023» αλλά την πλατφόρμα που φιλοξενεί το ψήφισμα.

Επιλέγετε την κοινοποίηση αντί της κατάθεσης χρημάτων, με email επιβεβαίωσης, ώστε να είναι έγκυρη η υπογραφή σας», αναφέρει στο μήνυμα-κάλεσμά της η Μαρία Καρυστιανού, η οποία είχε καθηλώσει το Πανελλήνιο με την κατάθεσή της ενώπιον της Εξεταστικής Επιτροπής που διερευνά το δυστύχημα.

Τέμπη: Οι ανατριχιαστικές μαρτυρίες επιζώντων

Υπάρχουν όμως και οι άνθρωποι που σώθηκαν από τη σύγκρουση των δυο αμαξοστοιχιών σαν από θαύμα. Οι μαρτυρίες που ειπώθηκαν τότε συγκλόνισαν και ανατρίχιασαν…

Μιχάλης Κλάψης

Ο νεαρός φοιτητής, στην καθηλωτική περιγραφή του λίγο μετά το δυστύχημα, εξομολογήθηκε στην Τατιάνα Στεφανίδου πως η τραγωδία του φαινόταν «σαν όνειρο» και «δε μπορεί ακόμη να το πιστέψει», ενώ είχε διηγηθεί και το πώς βοήθησε τον σύντροφο της αδικοχαμένης Ιφιγένειας Μήτσκα να βγει ζωντανός.

«Στο μπροστινό μου κάθισμα, ξεκόλλησε. Ήταν ένα ζευγάρι που μία κοπέλα ήταν η μισή από μέσα και η άλλη μισή απ’ έξω. Από την έξω μεριά, την είχαν πλακώσει λαμαρίνες. Μου έλεγε το αγόρι ότι δεν του μιλάει και να τον βοηθήσω να τη βγάλουμε. Από ό,τι θυμάμαι, η κοπέλα λεγόταν Ιφιγένεια. Δεν ξέρω αν σώθηκε ο φίλος της. Όπως στράβωσα τις λαμαρίνες, την έπιασα από τη μέση, και είπα στον φίλο να κάνει κουράγιο να τη βγάλουμε. Είχε αρπάξει φωτιά. Τη βγάλαμε, την τραβήξαμε και είχε σφυγμό. Είχε χτυπήσει σοβαρά στο κεφάλι της.

Δεν θυμάμαι τίποτα από εκείνο το βράδυ για πρόσωπα και μαλλιά. Η συγκεκριμένη είχε παντού αίματα. Θυμάμαι που το αγόρι φώναζε “Ιφιγένεια με ακούς;”. Του είπα πρέπει να την πάμε κοντά στο παράθυρο για να την πάρουν οι διασώστες. Την αφήσαμε καθισμένη κοντά στο παράθυρο για να την βγάλουν κατευθείαν οι διασώστες. Δεν μπορούσαμε να την πετάξουμε από το παράθυρο και να μείνουμε μέσα πιο πολύ με την φωτιά…» είχε πει ο Μιχάλης Κλάψης.

Στέλιος, 20 χρονών

«Μέσα σε 5 δευτερόλεπτα ακούστηκε ένα μπαμ και πεταχτήκαμε όλοι πάνω. Άλλοι χτυπούσαν, άλλοι φώναζαν, ο κόσμος που καθόταν στη δεξιά πλευρά, πετάχτηκε έξω… Το βαγόνι ήταν σαν να είχε κοπεί στα δύο. Βλέπω τη φίλη μου και την τράβηξα να σωθεί» είχε αναφέρει έναν χρόνο πριν στην περιγραφή του ο 20χρονος Στέλιος στο T-live.

«Το πόδι μου είχε κολλήσει, δεν είχα καταλάβει τι ήταν. Τότε είδα ότι ένα παιδάκι κρατούσε το πόδι μου… Το παίρνω αγκαλιά, βλέπουμε ένα σπασμένο παράθυρο και πήγαμε από εκεί να βγούμε. Από αυτό το παράθυρο βγήκε όλος ο κόσμος. Στη συνέχεια, πηδήξαμε σε άλλο βαγόνι κι εγώ ρώτησα το 5χρονο που είναι οι γονείς του. Δεν υπήρχε κανένας εκεί» διηγήθηκε.

Όπως είπε, ο μόνος τρόπος για να εγκαταλείψουν το βαγόνι ήταν να περάσει κάποιος μέσα από τη φωτιά και από τα σπασμένα τζάμια των βαγονιών. «Όταν βγαίναμε από το παράθυρο, βλέπαμε καμένους ανθρώπους και μη αρτιμελείς. Υπήρχε κόσμος που τους είχε πλακώσει το βαγόνι» είχε πει συγκλονίζοντας ο νεαρός Στέλιος.

Βασιλική

Η Βασιλική και ο σύντροφός της, Στέλιος βρίσκονταν στη μοιραία αμαξοστοιχία που συγκρούστηκε στα Τέμπη. Η νεαρή φοιτήτρια φυσικοθεραπείας είχε καθηλώσει με την αφήγησή της…

«Πλέον είμαι μία χαρά, χθες βγήκα από το νοσοκομείο. Ήμασταν μπροστά ακριβώς από το κυλικείο, στις πρώτες θέσεις, την ώρα της σύγκρουσης. Πριν από τη σύγκρουση, όλα ήταν γαλήνια, είχε πάρα πολύ κόσμο στο κυλικείο, κάποια στιγμή ακούστηκε ένα μπαμ. Μαύρισαν όλα. Βρήκαμε γρήγορα τις αισθήσεις μας, θυμάμαι ότι στην πλάτη μου έπεσε μία λαμαρίνα.

Σηκώθηκα αμέσως και φώναξα τον σύντροφό μου, τον είδα δίπλα μου, κρατηθήκαμε και είδαμε ότι είχε μία τρύπα-δεν ξέρω αν είχε λιώσει το πάτωμα- και κατεβήκαμε από εκεί» ανέφερε η νεαρή κοπέλα, η οποία, αφού βγήκε έξω με τον σύντροφό της κάλεσε τον πατέρα της από ένα τηλέφωνο που βρήκε τυχαία.

«Ο κόσμος καιγόταν, έπεφτε από τα βαγόνια και βγήκαν άνθρωποι που ήταν καλά. Επειδή ο σύντροφός μου ήταν ξυπόλυτος, του έδωσα τη ζακέτα μου. Μας έδωσε μία κοπέλα το μπουφάν της. Μας έδωσαν μία κουβέρτα… Τέλος πάντως, όταν ηρεμήσαμε λίγο, καθίσαμε κάτω, πιστεύοντας ότι θα πεθάνουμε κι αυτές ήταν οι τελευταίες μας στιγμές στη γη. Εγώ έλεγα στον Στέλιο να φύγουμε, είδα έναν δρόμο και του έλεγα να πάμε από εκεί» είχε περιγράψει εμφανώς συναισθηματικά φορτισμένη η κοπέλα.

Στο τέλος της συγκλονιστικής περιγραφής της, η Βασιλική είχε εξομολογηθεί: «Το σκηνικό που με τάραξε περισσότερο είναι όταν βγήκαμε έξω από το βαγόνι και χρειαζόμασταν νερό, ζητούσαμε μεταξύ μας νερό. Κάποια στιγμή είδαμε δύο παιδιά και το ένα ήταν σκυμμένο και βρεχόταν. Τους ζητήσαμε νερό αλλά μας απάντησαν ότι ο ένας κατουράει τον άλλο για να καθαρίσει το πρόσωπό του. Εκεί κατάλαβα ότι δεν έχουμε ελπίδα».

Βασίλης Νεθαρίδης

Ο σύντροφος της αδικοχαμένης Κλαούντια Λάτα, έφυγε από το κυλικείο όπου βρισκόταν μαζί της για να ψάξει θέσεις στα πίσω βαγόνια, κι αυτή του η κίνηση στάθηκε σωτήρια για τον ίδιο, αφού σε αντίθεση με την κοπέλα του, εκείνος επέζησε.

Μιλώντας στο T-live, εξομολογήθηκε: «Της είπα ότι θα πάω να ψάξω για θέσεις σε 10 λεπτά. Εκείνη με κοίταξε με επίμονο βλέμμα και μου “πήγαινε τώρα”. Εγώ παραξενεύτηκα με τον τρόπο ομιλίας της και χωρίς δεύτερη σκέψη σηκώθηκα. Την είδα που μου χαμογέλασε, της χαμογέλασα κι εγώ και έκανα 15 βήματα. Τότε αισθάνθηκα ένα μπαμ, πετάχτηκα αρκετά μέτρα προς τα πίσω με την πλάτη και λιποθύμησα.

Δεν κατάλαβα καν τι είχε συμβεί, απλά ένιωσα μία μάζα σιδερικών να έρχεται κατά πάνω μου και να με τσαλαπατάει. Ευτυχώς είχα Άγιο και δεν τραυματίστηκα. Εγώ ξύπνησα λόγω των καπνών. Αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζω αναπνευστικά προβλήματα. Άρχισαν να με κλωτσάνε κάποια πόδια μέσα από τα σίδερα. Σε κάποια φάση, έκλεισα τα μάτια μου και είπα ότι θα καώ ζωντανός.

Ταυτόχρονα σκεφτόμουν την Κλαούντια. Δεν είχα καταλάβει τι είχε συμβεί γιατί ήταν όλα σκοτεινά. Εγώ είχα απλά σοκαριστεί. Κάποιοι φώναζαν ότι καιγόμασταν».

Λάζος Παπαζήσης

Ο Λάζος Παπαζήσης είναι ένας από τους επιζώντες, από το δεύτερο βαγόνι. Είναι ο άνθρωπος που προσέφερε χείρα βοηθείας σε έναν άλλο επιβάτη, τον Βασίλη, τον σύντροφο της Κλαούντια, που «έσβησε» μέσα στα χαλάσματα.

«Βοήθησα πολύ τον Βασίλη από τη Λάρισα που έχασε την κοπέλα του, να επικοινωνήσει με το τηλέφωνο το δικό μου με τους γονείς του» είχε δηλώσει έναν χρόνο πριν ο επιβάτης στο Live News.

Λίγες μέρες μετά το δυστύχημα, ο Λάζος έλαβε ένα μήνυμα στο κινητό του. «Γεια σας. Είμαι η μητέρα του Βασίλη που του προσφέρατε το τηλέφωνο για να μας ενημερώσει για το ατύχημα. Ήθελα να σας ευχαριστήσω θερμά και να σας ευχηθώ από βάθος της καρδιάς μου να έχετε την υγεία σας και ό,τι καλύτερο εύχομαι στη ζωή σας».

«Ακούμε ένα ‘μπαμ’ δυνατό. Αρχίζουν σπάνε τα τζάμια από το παράθυρο, σκύβω, πέφτω κάτω. Άρχισαν να πετάγονται γυαλιά στο κεφάλι. Αφού έσβησαν τα φώτα από το τρένο, φωτίζαμε με φακό από το κινητό και μετά ένας ένας πηδήξαμε κάτω. Τσίριζαν τα κορίτσια, που ούρλιαζαν ‘βοήθεια’ και ήταν δύο κορίτσια με κομμένα πόδια» είχε πει στην περιγραφή του. Ο Λάζος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο για λίγες ημέρες, και στη συνέχεια πήρε εξιτήριο.

Δημήτρης, 22 ετών

Ακόμη μία συγκλονιστική μαρτυρία ενός 22χρονου φοιτητή που έβλεπε τη φωτιά να έρχεται κατά πάνω του όσο εκείνος παρέμενε εγκλωβισμένος μέσα σε λαμαρίνες παρακολουθήσαμε στο Live News λίγες ημέρες μετά το δυστύχημα.

«Του Δημήτρη το πόδι ήταν εγκλωβισμένο. Κόψανε λαμαρίνες για να μπορέσουν να το βγάλουν, δεν μπορούσε να μετακινηθεί. Στο σημείο που έχει το κάταγμα, είχε πέσει ένα μεγάλο σίδερο επάνω του και ήταν εγκλωβισμένος», είχε πει η μητέρα του.

«Είχε γυρίσει το βαγόνι τούμπα και βρέθηκα στην κάτω πλευρά. Όταν τα άνοιξα τα μάτια μου, είχε πέσει ήδη ένας ολόκληρος τοίχος του βαγονιού πάνω στο αριστερό πόδι μου. Ήταν μια κυρία από πάνω μου, η κυρία που καθόταν στη διπλανή θέση», ανέφερε ο 22χρονος.

Τα δευτερόλεπτα έμοιαζαν αιώνες. Η ατμόσφαιρα βάραινε, οι καπνοί τους έπνιγαν και ο 22χρονος Δημήτρης βρήκε το θάρρος να καλέσει τη μητέρα του στο τηλέφωνο. “Μαμά τρέχα. Μάλλον έχω κόψει το πόδι μου”. Ήταν δίπλα και ένα νεκρό κορίτσι. Και την έβλεπε και άκουγε μια άλλη κοπέλα που έλεγε ‘βοήθεια. Βοηθήστε με είμαι διπλωμένη’ και μετά σταμάτησε να μιλάει. Μετά… σιγή που μου λέει ότι μάλλον ‘έφυγε’».

Ο 22χρονος φοιτητής νοσηλευόταν μέχρι το βράδυ της Δευτέρας 6/3 στο νοσοκομείο με ανοιχτό κάταγμα κνήμης κι ένα ρωγμώδης κάταγμα στην λεκάνη.

Αγνή Τιτέλη

Μια αλλαγή της τελευταίας στιγμής φαίνεται πως έσωσε από τα χειρότερα την 21χρονη Αγνή και τον σύντροφό της. Μιλώντας στο Top Channel, έναν χρόνο πριν η Αγνή Τιτέλη συγκλόνισε με τις περιγραφές της.

«Ήταν να επιβιβαστώ στο δεύτερο βαγόνι και ο φίλος μου μου είπε πήγαινε στο τελευταίο, λες και είχε προαίσθημα… ήταν τύχη. Δε μπορώ να περιγράψω τις εικόνες τις τσιρίδες του κόσμου φωτιά πολλή φωτιά βλέπαμε», είχε πει η 21χρονη φοιτήτρια του ΑΠΘ.

Νίκος Ζήσης

Ο Νίκος Ζήσης βρισκόταν μαζί με τη σύζυγό του, Αθηνά Κατσάρα, στα πρώτα βαγόνια του τρένου, ενώ τη στιγμή της σύγκρουσης με το εμπορικό τρένο, εκείνος έλειπε από τη θέση του, αφού βρισκόταν στην τουαλέτα, η οποία ήταν στα πιο πίσω βαγόνια.

Η σύγκρουση τον βρήκε όρθιο, ενώ βάδιζε σε άλλο βαγόνι. Έσπασε δύο πλευρά και το ισχίο του. Ο 31χρονος νοσηλεύτηκε στο νοσοκομείο, ενώ έναν χρόνο μετά προσπαθεί μαζί με τον τρίχρονο γιο του να βρει και πάλι τα πατήματά του.

Το φοιτητικό πάσο της έσωσε τη ζωή

Μία νεαρή κοπέλα από τη Βέροια σώθηκε από το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, καθώς όταν βρέθηκε στα εκδοτήρια εισιτηρίων δεν έγινε δεκτό το πάσο της και ταξίδεψε στο έβδομο βαγόνι και όχι στο δεύτερο, εκεί που ξέσπασε η φωτιά και απανθρακώθηκαν και οι περισσότεροι επιβαίνοντες.

«Σταματήσαμε Παλαιοφάρσαλα. Μας είπαν ότι υπάρχει φόρτος στις γραμμές. Δεν ανησυχήσαμε. Απλά, περιμέναμε. Μετά, το τρένο ξεκίνησε. Φτάσαμε Λάρισα. Διάβαζα ένα βιβλίο. Ο νεαρός που καθόταν δίπλα μου, μου είπε: ”Ο ελεγκτής, μιλώντας στον ασύρματο, έλεγε ”μήπως είναι καλύτερα να βάλουμε τον κόσμο σε λεωφορεία”. Δεν το εκλάβαμε σαν κάτι ανησυχητικό. Θεωρήσαμε πως αφορούσε τη διαχείριση του πλήθους των επιβατών», ανέφερε στις δηλώσεις της η 22χρονη στον ΣΚΑΪ.

«Μαμά μου έλα να με πάρεις, πήραμε φωτιά»

Πατέρας νεαρής κοπέλας μίλησε σε εκπομπή του ANT1 και στον Γιώργο Λιάγκα, λέγοντας πόσο τυχερή ήταν η κόρη του μέσα στην ατυχία της, την ώρα του δυστυχήματος.

«Ταξίδευε από Καρδίτσα για Θεσσαλονίκη μόνη της. Είχε κάποιες φίλες στο τρένο. Ήταν τυχερή στην ατυχία της», είπε ο πατέρας της.

Η 22χρονη στις 23:05 το βράδυ της Τρίτης 28 Φεβρουαρίου κάλεσε από άγνωστο νούμερο τους γονείς της για να τους ενημερώσει για το δυστύχημα.

«Σηκώνει το τηλέφωνο η γυναίκα μου. Ακούω ένα ουρλιαχτό “Μαμά μου έλα να με πάρεις, τράκαραν τα τρένα και σκοτωθήκαμε, πήραμε φωτιά” και κλείνει το τηλέφωνο και μένω χωρίς δεύτερη κουβέντα.», ανέφερε ο πατέρας για τα λόγια που άκουσε από την κόρη του.

«Πήγα στα Τέμπη, βρήκα ένα ασθενοφόρο το ακολούθησα και έφτασα πιο γρήγορα. Μια κατάσταση δραματική δεν σας περιγράφω τι έβλεπα», πρόσθεσε ο πατέρας για τα όσα αντίκρυσε όταν έφτασε στο σημείο του δυστυχήματος.

Τέμπη: Σήμερα η απολογία για την «αμαρτωλή» σύμβαση 717 στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία

Σήμερα, Τετάρτη, ημέρα της «μαύρης» επετείου της συμπλήρωσης ενός έτους από την τραγωδία των Τεμπών, έχουν κληθεί να απολογηθούν στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία 23 μη πολιτικά πρόσωπα για παραλείψεις στη σύμβαση 717.

Οι 23 καλούνται σε απολογία από την Ελληνίδα Ευρωπαία ανακρίτρια Χριστίνα Σαλάπα για την εκτέλεση της σύμβασης 717, τη σύμβαση που αφορούσε στην αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης -τηλεδιοίκησης στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.

Είναι η σύμβαση που προβλεπόταν να ολοκληρωθεί το 2016, αλλά μετά από 7 παράνομες παρατάσεις έως και το 2023 παρέμενε ημιτελής, παράλειψη που συνδέεται με το τραγικό δυστύχημα στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι στην τραγωδία των Τεμπών..

Η έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας άρχισε στις 28 Νοεμβρίου 2022 και επικεντρώθηκε στις Συμβάσεις για την ανάταξη των συστημάτων Τηλεδιοίκησης και Σηματοδότησης στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο που υπογράφηκαν μεταξύ της ΕΡΓΟΣΕ -θυγατρικής του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), υπεύθυνης για την διαχείριση των Συμβάσεων- και της Αναδόχου Κοινοπραξίας, που αποτελείται από δύο εταιρίες, υπεύθυνες για την εκτέλεση του έργου.

23 ύποπτοι

Τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν οδήγησαν στην άσκηση ποινικής δίωξης εις βάρος 23 υπόπτων:

-14 δημοσίων υπαλλήλων της ΕΡΓΟΣΕ, για απάτη σχετική με τις επιχορηγήσεις. Δύο εξ αυτών κατηγορούνται, επίσης, για ψευδή βεβαίωση με σκοπό τον προσπορισμό αθέμιτου οφέλους σε άλλον

-4 δημοσίων υπαλλήλων της Ελληνικής Διαχειριστικής Αρχής του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υποδομών Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Αειφόρου Ανάπτυξης (ΕΥΔ/ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ), για απιστία κονδυλίων

-5 νομίμων εκπροσώπων και υπαλλήλων της Αναδόχου Κοινοπραξίας, για ηθική αυτουργία σε απάτη σχετική με τις επιχορηγήσεις και ηθική αυτουργία σε ψευδή βεβαίωση με σκοπό τον προσπορισμό αθέμιτου οφέλους σε άλλον.

Τέμπη: Οι κατηγορίες

Οι κατηγορίες αφορούν την εκτέλεση της Σύμβασης για την αποκατάσταση του Συστήματος Σηματοδότησης-Τηλεδιοίκησης του σιδηροδρομικού τμήματος Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας, η οποία υπεγράφη το 2014, με χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2016 – γνωστή ως “Σύμβαση 717”.

Το 2019 υπογράφηκε Συμπληρωματική Σύμβαση σχετικά με το ίδιο έργο, με την οποία τροποποιήθηκε το αρχικό φυσικό αντικείμενο της Σύμβασης 717. Η Συμπληρωματική Σύμβαση προέβλεπε την κατασκευή ενός εντελώς νέου συστήματος Σηματοδότησης με νέες μονάδες τηλεμετρίας, ώστε να είναι δυνατή η επικοινωνία και η μετάδοση δεδομένων μεταξύ των σιδηροδρομικών σταθμών, καθώς και από τους σιδηροδρομικούς σταθμούς στα κέντρα ελέγχου.

Και οι δύο Συμβάσεις συγχρηματοδοτήθηκαν από το Ταμείο Συνοχής της Ε.Ε., στο πλαίσιο του προγράμματος «Εκσυγχρονισμός Σηματοδότησης-Τηλεδιοίκησης και εγκατάσταση του Ευρωπαϊκού Συστήματος Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ETCS)», με την συνεισφορά της Ε.Ε. να ανέρχεται σε ποσοστό 85%.

Χώρισαν μεταξύ τους τα τμήματα του δικτύου!

Τα αποδεικτικά στοιχεία που συγκεντρώθηκαν καταδεικνύουν ποινική ευθύνη, για τους ακόλουθους λόγους:

Βάσει ιδιωτικού συμφωνητικού, οι δύο εταιρίες που αποτελούσαν την Ανάδοχο Κοινοπραξία, αμέσως μετά την υπογραφή της Σύμβασης 717, χώρισαν αυθαίρετα το έργο μεταξύ τους. Η μία από τις εταιρίες ανέλαβε να εκτελέσει το βόρειο τμήμα του έργου, ενώ η δεύτερη εταιρία ανέλαβε να εκτελέσει το έργο στο μεγαλύτερο τμήμα της σιδηροδρομικής διαδρομής Αθήνα-Θεσσαλονίκη μέχρι το Πλατύ, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος κοντά στα Τέμπη, όπου σημειώθηκε η θανατηφόρα σιδηροδρομική σύγκρουση στις 28 Φεβρουαρίου 2023.

Επιπλέον, η δεύτερη εταιρία ανέθεσε την εκπόνηση των τεχνικών μελετών σχετικά με τα συστήματα Σηματοδότησης του σιδηροδρομικού τμήματος Αθήνα-Πλατύ σε μια τρίτη εταιρία, η οποία δεν διέθετε την απαιτούμενη ειδική τεχνογνωσία -κατά παράβαση των όρων της Σύμβασης, οι οποίοι προέβλεπαν ότι η ειδική τεχνογνωσία έπρεπε να παρασχεθεί από την δανειοπάροχο εταιρία. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την παραβίαση της συμβατικής υποχρέωσης σχετικά με την παροχή εξειδικευμένης τεχνογνωσίας, για την οποία επιβλήθηκε στην ΕΡΓΟΣΕ δημοσιονομική διόρθωση ύψους περίπου 2 εκατ. ευρώ, κατόπιν ελέγχου που διενεργήθηκε το 2018 από την Ελληνική Επιτροπή Δημοσιονομικού Ελέγχου (Ε.Δ.ΕΛ.).

Ενώ το αρχικό αντικείμενο της Σύμβασης 717 περιελάμβανε την αναβάθμιση των υφιστάμενων Συστημάτων Σηματοδότησης-Τηλεδιοίκησης, η Ανάδοχος Κοινοπραξία επιχείρησε να κατασκευάσει ένα εντελώς νέο σύστημα σηματοδότησης με νέες μονάδες τηλεμετρίας. Η ενέργεια αυτή θεωρήθηκε ότι συνιστά παράνομη τροποποίηση της αρχικής Σύμβασης, η οποία οδήγησε σε αδικαιολόγητη αύξηση της αξίας αυτής, που δεν δικαιολογείται από απρόβλεπτες περιστάσεις.

Επτά παράνομες παρατάσεις!

Σύμφωνα με την ποινική έρευνα, χορηγήθηκαν συνολικά επτά παράνομες παρατάσεις της αρχικής Σύμβασης, σύμφωνα με τις αποφάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΡΓΟΣΕ. Για τον λόγο αυτό, μετά την πάροδο περισσότερων από εννέα ετών από την υπογραφή της Σύμβασης 717, το έργο δεν είχε ακόμη ολοκληρωθεί.

Εικάζεται ότι υπάλληλοι της ΕΡΓΟΣΕ, υπεύθυνοι για την διαχείριση του έργου, δήλωσαν σκόπιμα μη ορθά και ελλιπή στοιχεία στην Διαχειριστική Αρχή σχετικά με την ύπαρξη γεγονότων κρίσιμων για την χορήγηση των ενισχύσεων και την έγκριση των παρατάσεων. Ως αποτέλεσμα, τα σχετικά αιτήματα εγκρίθηκαν από την Διαχειριστική Αρχή, η οποία κατέβαλε τα κονδύλια στον δικαιούχο, την ΕΡΓΟΣΕ, η οποία στη συνέχεια πλήρωσε την Ανάδοχο Κοινοπραξία.

Επιπλέον, εικάζεται ότι οι υπάλληλοι της Διαχειριστικής Αρχής, που ήταν υπεύθυνοι για την διαχείριση των κονδυλίων, ενήργησαν κατά παράβαση των αρχών της χρηστής διαχείρισης αυτών των περιουσιακών στοιχείων. Έγινε αποδεκτό ότι, παρά το γεγονός ότι τα στοιχεία που υπέβαλαν οι υπάλληλοι της ΕΡΓΟΣΕ ήταν προδήλως μη ορθά και ελλιπή, οι δημόσιοι υπάλληλοι της Διαχειριστικής Αρχής ενέκριναν την χορήγηση των αντίστοιχων ενισχύσεων, προκαλώντας ζημία στα οικονομικά συμφέροντα της Ε.Ε. και του Ελληνικού Δημοσίου ύψους άνω των 15,6 εκατ. ευρώ.

Τα εγκλήματα για τα οποία κατηγορούνται οι κατηγορούμενοι τιμωρούνται με ποινές κάθειρξης έως 10 ετών και χρηματική ποινή.

Η ποινική έρευνα αποκάλυψε, επίσης, γεγονότα που συνιστούν ενδεχόμενη παράβαση καθήκοντος από τους Επιθεωρητές-Ελεγκτές της Ελληνικής Εθνικής Αρχής Διαφάνειας (ΕΑΔ) της Ελλάδας, στους οποίους ανατέθηκε από τις εθνικές Εισαγγελικές Αρχές η διενέργεια ελέγχου σχετικά με την εκτέλεση της Σύμβασης 717.

Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία αποφάσισε να παραπέμψει τη νέα αυτή υπόθεση στις αρμόδιες ελληνικές αρχές, για τις δικές τους περαιτέρω νόμιμες ενέργειες, δοθέντος ότι τα πραγματικά περιστατικά που αποτελούν το αντικείμενο της νέας αυτής έρευνας δεν συνιστούν ποινικό αδίκημα εμπίπτον στην αρμοδιότητα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας.

Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία είναι η ανεξάρτητη Εισαγγελία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Είναι υπεύθυνη για την διερεύνηση, τη δίωξη και την εκδίκαση εγκλημάτων κατά των οικονομικών συμφερόντων της Ε.Ε.

Φλωρίδης για Τέμπη: Η ανάκριση θα πάρει παράταση – Υλικό θα σταλεί σε εργαστήρια του Καναδά και της Αγγλίας

Ο υπουργός Δικαιοσύνης Γιώργος Φλωρίδης, μιλώντας για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη αποκάλυψε ότι η ανάκριση θα πάρει παράταση καθώς αναμένεται να σταλεί υλικό σε ειδικά εργαστήρια στον Καναδά και στην Αγγλία.

«Το καλοκαίρι ήρθε μια πληροφορία στο υπουργείο ότι οι ανακριτές δεν έχουν την δυνατότητα να ακούσουν τις συνομιλίες. Φέραμε τότε κατεπείγουσα ρύθμιση στη Βουλή», είπε ο υπουργός. Σημείωσε επίσης ότι «η ανάκριση διεξάγεται με υποδειγματικό τρόπο, είναι δύσκολη».

«Φαίνεται να οδηγείται προς το τέλος, αλλά η χθεσινή παρέμβαση της εισαγγελέως του Αρείου Πάγου λέει ότι δεν πρέπει να μείνει ερώτημα που τίθεται, ιδιαίτερα από τους συγγενείς των θυμάτων, μέσω των συνηγόρων τους. Δεν πρέπει να μείνει χωρίς διερεύνηση καμία πτυχή της υπόθεσης και χωρίς την απαραίτητη πιστοποίηση», ανέφερε ο Γιώργος Φλωρίδης και πρόσθεσε ότι παραγγέλθηκε στους ανακριτές να ερευνήσουν αν υπήρξαν εύφλεκτα υλικά και παράλληλα να ελέγξουν τα βίντεο της τραγωδίας.

«Το υλικό θα σταλεί σε εργαστήρια του Καναδά και της Αγγλίας. Αυτό σημαίνει πως πιθανότητα η ανάκριση θα πάρει κάποια παράταση», διεμήνυσε ο υπουργός μιλώντας στο One Chanell, δίνοντας μια άλλη διάσταση στην δικαστική υπόθεση της τραγωδίας, που στοιχειώνει την Ελλάδα.

Τέμπη: «Πάρε με όταν φτάσεις…» – Το χρονικό της τραγωδίας

Η αμαξοστοιχία «Intercity 62» ξεκίνησε στις 19:22 την Τρίτη 28/2/2023 από την Αθήνα με τελικό προορισμό τη Θεσσαλονίκη. Το αντίστροφο δρομολόγιο ακολουθούσε μια εμπορική αμαξοστοιχία. Σύμφωνα με την ενημέρωση από την Hellenic Train, στα δύο τρένα επέβαιναν συνολικά 354 άτομα (342 επιβάτες και 12 άτομα προσωπικό, δύο εκ των οποίων στην εμπορική αμαξοστοιχία). Οι περισσότεροι από τους επιβάτες ήταν νέα παιδιά, φοιτητές που αφού πέρασαν το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας με φίλους ή/και συγγενείς επέστρεφαν στα πανεπιστήμιά τους.

Στις 22:50 η επιβατική αμαξοστοιχία έφτασε στη Λάρισα, 80 επιβάτες αποβιβάζονται και επιβιβάζεται άγνωστος αριθμός νέων ανθρώπων. Οι υπεύθυνοι ενημέρωσαν πως θα υπάρξει μια μικρή καθυστέρηση επειδή μπροστά υπήρχε ένα χαλασμένο τρένο και οι γραμμές ήταν γεμάτες.

Στις 23:10 το «Intercity 62» αναχώρησε από τον σιδηροδρομικό σταθμό Λάρισας. Το τρένο κινείτο στις ράγες καθόδου (προς Αθήνα). Την ίδια ώρα η εμπορική αμαξοστοιχία κατεβαίνει από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα. Για 12 λεπτά και 18 χιλιόμετρα το «Intercity 62» κινείται στη λάθος γραμμή χωρίς κανείς να ενημερώνει τους μηχανοδηγούς των δύο τρένων, που οδηγούνται προς το θάνατο.

Το ρολόι έδειχνε 23:21 και 18 δευτερόλεπτα όταν ο χρόνος «πάγωσε». Η επιβατική αμαξοστοιχία είχε αναπτύξει ταχύτητα 166 χλμ./ώρα και η εμπορική 120 χλμ./ώρα. Τα δυο τρένα «συναντήθηκαν» λίγα μέτρα μακριά από την έξοδο ενός τούνελ. Οι μηχανοδηγοί προφανώς και δεν πρόλαβαν να κάνουν το παραμικρό. Τα δύο τρένα συγκρούστηκαν μετωπικά στο ύψος του Ευαγγελισμού, λίγο πριν από τα Τέμπη. Ακολούθησε μια τρομακτική έκρηξη. Μια πύρινη «μπάλα» υψώθηκε στον ουρανό. Το κακό είχε γίνει. Ακολούθησαν σκηνές αρχαίας τραγωδίας.